ΤΑΞΙ - Μια πρόσφατη ιστορική αναδρομή.....!

(Η στήλη "η Άποψη μας" περιέχει απόψεις και σκέψεις του blogger N.K.O. blog)

Μια ιστορική αναδρομή…. 

• Πριν την έναρξη της οικονομικής κρίσης είχαμε, μια διαδοχική αύξηση του κρατικού τιμολογίου στα ΤΑΞΙ όπως φαίνεται... στο παρακάτω πίνακα για διάφορά έτη 2002, 2005, 2006, 2007, 2008:

Πίνακας: Αυξηση κρατικού τιμολογίου 2002 - 2008

• Το 2009 το κομιστρο αυξάνεται μονάχα στη μονη και διπλη ταρίφα και πάνε 0,6€ και 1,05€ αντίστοιχα.
• Μετά απο τις αυξήσεις και συγκεκριμένα το 2010 ξεκινήσαν τα ΤΑΞΙ έχουν βιβλία εσόδων - εξόδων και ειδικότερα στις 1/7/2010 εκόβαν αποδείξεις με το ΦΠΑ στο 11%.
• Στις 1/1/2011 ο ΦΠΑ αυξήθηκε στο 13%.
• Στις 16/2/2011 ψηφίζετε ο νόμος της λεγόμενης απελευθέρωσης των κλειστών επαγγελμάτων υιοθετώντας η τότε κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ,(με τη συμφωνη γνώμη της ΝΔ) τις οδηγίες της ΕΕ για τα κλειστά επαγγέλματα. Η ισχύς του νόμου ξεκινούσε στις 2 Ιουλίου του ίδιου χρόνου. Ο Κλάδος των ΤΑΞΙ δεν αντέδρασε, όπως και άλλοι επαγγελματικοί κλάδοι που θίγονταν αφου ετσι άνοιγε ο δρόμος για την απορρύθμιση της αγοράς. Στα μέσα του 2011 ξεκίνησε η συζήτηση της ομοσπονδίας με τον υπουργό Μεταφορών Β. Ρέππα. Στη δημοσιότητα είχε έρθει ένα προεδρικό διάταγμα που θα έβαζε τους όρους της απελευθέρωσης του ΤΑΞΙ. 

• Ακολούθησαν απεργίες τον Ιούλιο του 2011, μετά την δημοσιοποί-ηση του προσχεδίου του αποκαλούμενου "νόμου Ραγκούση". Οι μεγάλες δυναμικές κινητοποιήσεις του κλάδου οδήγησαν την τότε κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ σε μια σειρά υποχωρήσεων απο τα αρχικά της σχέδια. Η εντύπωση, ωστόσο, που κυριάρχησε τότε, με ευθύνη και της συνδικαλιστικής ηγεσίας, ότι ο κλάδος σώθηκε με το νόμο 4070/11 επι Νέας Δημοκρατίας αποδείχθηκε πέρα για πέρα λανθασμένη και επικίνδυνη. Καλλιεργήθηκε ένας εφησυχασμός απέναντι στη νέα κατάσταση που διαμορφωνόταν. Αργότερα ακολούθησαν και νέοι νόμοι και αποφάσεις που ολοκλήρωναν σταδιακά την απελευθέρωση του επαγγέλματος, όπως ο 4093/13 που καθόριζε τον τρόπο συγκρότησης και τους όρους λειτουργίας Ανώνυμων Εταιρειών που θα εκμεταλλεύονται τις υπηρεσίες ΤΑΞΙ. Έτσι εκτός απο την ενίσχυση της απελευθέρωσης του επαγγέλματος, που αρχικώς αφορούσε τις άδειες και την ιδιοκτησία, καθώς δίνεται το δικαίωμα σε φυσικά πρόσωπα και εταιρείες να έχουν στην κατοχή τους όσα ΤΑΞΙ θέλουν, δημιουργήθηκαν δυο επιπλέον κατηγορίες ΤΑΞΙ με προμίσθωση, δηλαδή χωρίς ταξίμετρο (9θέσια και 5θεσια), όπως επίσης δόθηκε η δυνατότητα στις εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων να πραγματοποιούν μεταφορές με οδηγό (Ε.Ι.Χ.).  Σιγα σιγά άνοιγε ο δρόμος για τις εταιρείες σαν την Uber.... Ακολούθησαν νόμοι που ρυθμιζαν τους όρους της "καταστροφής"....
• Η τιμή του πετρελαίου κίνησης το έτος 2012 έφτασε σε πολύ υψηλά επίπεδα.
• Τα τελευταία 4 χρόνια προέκυψε και μια νέα δραστηριότητα απο εταιρείες, που μέσω διαδικτύου, μεσολαβούν έναντι αμοιβής όπως η UBER TAXI, TAXIPLON, TAXIBEAT κτλ.) δαπανώντας αρκετά για την προσέλκυση πελατών, με διάφορους τρόπους (παρέχουν ακόμα και δωρεάν μεταφορές και μεγάλες εκπτώσεις ανα προορισμούς και ημέρες), φέρνοντας σε πραγματικά δύσκολη θέση τους χιλιάδες αυτοαπασχολούμενους, που αρκετοί απο αυτούς που οργανώνονται σε συνεταιρισμούς και εταιρείες, δεν μπορούν να τις αγωνιστούν καθώς έχουν αυξημένο κόστος λειτουργίας (φόροι, πετρέλαια, κόστος συντήρησης οχημάτων, έξοδα συνεταιρισμών, έξοδα για τηλεφωνικό κέντρο κτλ.), αλλά και βαρύνονται και με προβλήματα απο τις συνολικότερες φορολογικές πολιτικές. Οι νόμοι της απελευθέρωσης ευνόησαν την λειτουργία τους.
• Ξεκίνησαν οι πολυεθνικές εταιρείες τις διαδυκτιακές εφαρμογές με εκμίσθωση Ι.Χ. μετά οδηγού όπως η UBER. 
• Μεγάλες εταιρείες, μεμονωμένοι ταξιτζήδες, τουριστικά γραφεία, ιδιώτες εκμεταλλευόμενοι τους νόμους της απελευθέρωσης άρχισαν την προσπάθεια μονοπώλησης της αγοράς των επιβατικών μεταφορών σαν ΤΑΞΙ, που ζούνε έντονα πλέον οι ταζιτζήδες.
• Αυξήθηκαν τα τελευταία 6 χρόνια οι άμεσοι φόροι που πληρώνει ένα ταξιτζής, όπως σε όλους τους ελεύθερους επαγγελματίες και αυτοαπασχολούμενους. Με το νόμο 4110/2013 η φορολογία εισοδήματος ανέβηκε στο 26%, και το αφορολόγητο στο μηδέν. Τώρα έχει φτάσει να είναι στο 100% προκαταβολή φόρου, 650€ τέλος επιτηδεύματος και βέβαια υπάρχουν και οι φόροι για ΕΝΦΙΑ και άλλα χαράτσια με φόρο εισοδήματος τώρα στο 22%.
• Το καλοκαίρι του 2015 (1/7/15) το ΦΠΑ αυξήθηκε απο 13% στο 23%.
• Με τη ψήφιση του 3ου μνημόνιου των Αύγουστο του 15 από τους 220 βουλευτές από ΣΥΡΙΖΑ, ΝΔ, ΠΑΣΟΚ, ΠΟΤΑΜΙ, ΑΝΕΛ επικαιροποιήθηκαν όλα τα αντιλαϊκά μέτρα που είχαν αποφασιστεί τα προηγούμενα χρόνια και προστέθηκαν νέα δημιουργώντας στους αυτοαπασχολούμενους επαγγελματίες ακόμα σοβαρότερα προβλήματα επιβίωσης. 
• Τον Ιούνιο του ’16 (1/6/16) το ΦΠΑ αυξήθηκε από 23% στο 24%.
• Ο ειδικός φόρος κατανάλωσης αυξάνεται στο πετρέλαιο κίνησης απο 1/1/17.

Βλέποντας τη κατάσταση στο χώρο των ΤΑΞΙ όπως εξελίσσεται μέχρι και σήμερα αλλά όπως εξελίσσεται και διεθνώς, απο τις ΗΠΑ, στην Ευρώπη μέχρι την Ασία, παρατηρούμε ότι η κατάσταση για τους αυτοαπασχολούμενους του κλάδου, που ζούνε δουλεύοντας 12ωρα το ΤΑΞΙ, θα γίνεται ολοένα και δυσκολότερη και θα πρέπει να λάβουν άμεσα μέτρα αντίστασης, οργάνωσης και εξέλιξης, αν θέλουν να επιβιώσουν στις καταστάσεις που έρχονται....